Відкрите акціонерне товариство "Укртранснафта"-національний оператор системи магістральних нафтопроводів України є другим за величиною у Європі.

Вчора

Досвід українських транспортників нафти налічує більше сорока років. У 1962 році розпочалось створення магістрального нафтопровідного транспорту України.

Перші цистерни сирої нафти з Татарії було прийнято резервуарним парком нафтоперекачувальної станції "Броди". У вересні 1962 року розпочато транспортування нафти по першій гілці магістрального нафтопроводу "Дружба" "Броди-Держкордон" в Угорщину та Чехословаччину. У 1963 р. було створене Управління магістральних нафтопроводів "Дружба" (згодом ВО "Дружба"), яке здійснювало експлуатацію нафтопроводів на території Росії, України та Білорусії.

З 65-го по 89-й роки було прокладена друга гілка нафтопроводу Мозир-Броди-Ужгород. Сьогодні його довжина у перерахуванні на одну нитку складає 1400 км., а ємність резервуарного парку "Броди" і "Карпати"-понад 300 тис. куб. м. Основним предметом діяльності підприємства є транспортування російської та казахської нафти транзитом у країни Східної та Центральної Європи, її доставка до Дрогобицького та Надвірнянського нафтопереробних заводів України.

З середини шестидесятих років почалась розбудова нафтотранспортної мережі на сході України і, на даний час, найпотужнішим підприємством нафтотранспортної системи України є Придніпровські магістральні нафтопроводи (ПДМН). Будівництво системи ПДМН започатковано в 1966 році введенням в дію нафтопроводів "Гнідинці-Глинська-Розбишівська" і "Глинсько-Розбишівська-Кременчук", загальною довжиною понад 200 кілометрів, які забезпечували транспортування нафти з родовищ північної і центральної частини України на Кременчуцький нафтопереробний завод.

Для забезпечення зростаючих потреб Кременчуцького НПЗ в сировині в 1974 році введено в експлуатацію, а в 1977 році виведений на повну потужність (18 млн. тонн нафти на рік) нафтопровід "Мічурінськ Кременчук" протяжністю 756 кілометрів.

Особливість цього нафтопроводу полягає в тому, що він побудований для транспортування російської високосірчаної нафти, яка перероблялась тільки на Кременчуцькому НПЗ.

Свій початок нафтопровід бере в Росії, відгалужуючись від системи нафтопроводів "Дружба". Це перша технологічна ланка, що з'єднала нафтопровід системи ПДМН і "Дружба" на території Росії. Нафтопровід "Одеса-Броди" став наступною ланкою, яка поєднала в 2001 році дві системи, тепер вже на території України.

Нафтопровід "Мічурінськ-Кременчук" започаткував створення системи нафтопроводів, що забезпечили транспортування "великої" нафти на чотири найпотужніші українські нафтопереробні заводи.

Подальший розвиток нафтопровідної системи забезпечив нафтопровід "Тихорєцьк-Лисичанськ", який постачав північно-кавказьку нафту на Лисичанський НПЗ.

З будівництвом і введенням у дію в 1978 році нафтопроводу діаметром 1220 міліметрів "Куйбишев-Лисичанськ", другої нитки нафтопроводу "Лисичанськ-Тихорєцьк", 400 кілометрів нафтопроводу "Лисичанськ-Кременчук", а в 1982 році 250 кілометрів нафтопроводу "Снігурівка-Одеса" в центральній і східній частині України була створена надпотужна нафтопровідна система загальною довжиною 2320 кілометрів. Подальший її розвиток дозволив транспортувати на Лисичанський, Кременчуцький, Херсонський і Одеський НПЗ 52 мільйони тонн нафти, а також забезпечити транзитну перекачку 38 мільйонів тонн нафти за рік.

Система нафтопроводів в 70-х роках розвивалась високими темпами. Сибірська нафта практично наступала будівельникам на п'яти. Паралельно з лінійною частиною будувались нафтоперекачувальні станції, резервуарні парки.

Сьогодні

За роки незалежності Уряд України, усвідомлюючи важливість нафтотранспортної галузі в економічному та зовнішньополітичному житті країни, продовжив активний розвиток галузі. Ця політика знайшла втілення як в постійній модернізації існуючих потужностей, так і в будівництві нових.

23 червня 2001 року згідно рішення Ради національної безпеки та оборони України та відповідно до розпорядження Кабінету Міністрів України № 256 було створено Відкрите акціонерне товариство "Укртранснафта" на базі державних акціонерних товариств "Магістральні нафтопроводи "Дружба" та "Придніпровські магістральні нафтопроводи". 100-відсотковий пакет акцій Товариства, що перебуває у державній власності, переданий до статутного фонду НАК "Нафтогаз України".

Об'єднання нафтотранспортних систем України дозволило реалізувати єдину технічну та тарифну політику, уніфікувати нормативну базу, оптимізувати фінансові потоки, а також забезпечити впровадження державної концепції розвитку нафтопровідного транспорту України.

У своїй роботі ВАТ "Укртранснафта" керується принципом поєднання 40 річного досвіду успішної експлуатації нафтопроводів і нових ринкових підходів в управлінні з перспективою інтеграції до європейської енергетичної системи.

Сьогодні "Укртранснафта" є другою за величиною нафтотранспортною компанією в Європі, стратегічними цілями діяльності якої є забезпечення системного підходу до розвитку нафтопровідного транспорту України, сприяння інтеграції нафтопровідної системи України до європейської транспортної системи та нарощування завантаженості нафтопроводів в нових ринкових умовах.

Досягнення цих цілей знаходиться в площині ефективного виконання головного завдання Товариства-транспортування сирої нафти до нафтопереробних заводів України та забезпечення її транзиту на європейські і світові ринки.

ВАТ "Укртранснафта" веде активну міжнародну діяльність, спрямовану на зміцнення енергетичної безпеки України та диверсифікацію енергоносіїв до країн Європи. За доволі короткий проміжок часу Товариством напрацьована серйозна база двосторонніх економічних та політичних домовленостей з рядом європейських держав та країнами СНД. З метою підвищення ефективності розвитку двосторонніх відносин ВАТ "Укртранснафта" відкрила свої представництва у сусідніх державах: Республіці Польща, Словацькій Республіці, Російській Федерації, Азербайджанській Республіці та Республіці Казахстан.

Завтра

Як кожне сучасне високотехнологічне підприємство, "Укртранснафта" постійне та послідовно інвестує розробку нових технологій та перспективних напрямків розвитку. За п'ять років свого існування Товариство розробило і впровадило кілька десятків проектів спрямованих на підвищення безпеки нафтотранспортної системи, створення нових технологічних систем діагностики та ремонту трубопроводів, тощо.

Ось лише головні напрямки науково-дослідних та проектно-конструкторських робіт:

• Створення новітнього обладнання і технологій для швидкісного капітального ремонту магістральних нафтопроводів Створення надсучасних антикорозійних покриттів
• Розробка та впровадження інноваційних систем діагностики трубопроводів, зокрема внутрішньо трубної діагностики.

Одним з результатів цих наукових та конструкторських розробок є розпочате ще два роки тому серійне виробництво комплексу з капітального ремонту труб без зупинки перекачки нафти. Цей землерийний та ремонтний комплекс дозволяє проводити капітальний ремонт магістральної труби не підіймаючи її з траншеї і не зупиняючи транспортування нафти.

Продуктивність роботи комплексу-до ЮС погонних метрів труби на годину і це досі не має аналогів у Світі.

Крім інвестицій у технології Товариство проводить активну політику стратегічного розвитку галузі. її мета-підвищення статусу компанії на міжнародній арені.

Реалізація цього плану вимагає не тільки активної участі в існуючих міжнародних проектах, таких як наприклад Європейсько-Азіатський нафтотранспортний коридор, а й створення власних проектів за рахунок проведення стратегічних та аналітичних досліджень.

На часі-нові проекти, нові звершення та нові перемоги. Укртранснафта-сучасна компанія, яка активно будує майбутнє своє і рідної країни.